À Rezé, commune de la métropole nantaise, le chantier du prolongement de la ligne de chronobus C9 est officiellement entré dans sa phase la plus visible depuis début septembre. Place Sarrail, carrefour stratégique entre le pont de Pirmil et le centre-ville rézéen, les engins de chantier ont pris possession de la chaussée pour créer une voie dédiée aux bus à haut niveau de service, dans un projet qui doit transformer durablement les déplacements au sud de l’agglomération.
Un chantier structurant pour les mobilités au sud de Nantes
Le chronobus C9 relie aujourd’hui Saint-Sébastien-sur-Loire et Basse-Goulaine au pôle d’échanges de Pirmil. Nantes Métropole a lancé son prolongement vers l’ouest, sur environ deux kilomètres, jusqu’à un nouveau terminus baptisé Basse Île, à Rezé. Les travaux se déroulent en trois phases : une première séquence sur le boulevard Charles-de-Gaulle entre le rond-point du 18-Juin-1940 et la place Sarrail, engagée dès avril, une deuxième centrée sur le secteur de la place Sarrail depuis septembre, et une troisième qui démarrera en janvier 2027 du côté de Pirmil.
Place Sarrail : giratoire maintenu, arbres abattus et replantés
Sur cette place actuellement configurée en deux fois deux voies, l’aménagement va laisser une voie par sens à la circulation générale et une voie par sens réservée au chronobus. Le giratoire restera en fonctionnement pendant toute la durée du chantier, avec une largeur de circulation réduite mais au moins une voie systématiquement ouverte. Des fermetures nocturnes ponctuelles sont annoncées pour le début de l’année 2027. Le projet prévoit aussi l’abattage de 14 arbres ce mois-ci, compensé par la plantation de 11 nouveaux sujets en périphérie de la place, ainsi que la création de 1 100 m² de surface perméable pour limiter l’imperméabilisation des sols.
- Cyclistes : déviation temporaire par la rue de l’Île-Macé et la rue Éric-Tabarly
- Piétons : cheminements adaptés maintenus tout au long du chantier
- Automobilistes : stationnement interdit dans l'emprise des travaux, giratoire de Sarrail toujours praticable
Trois arrêts nouveaux ou restructurés jalonneront le tracé prolongé : Île Macé, un pôle de Pirmil réaménagé, et le terminus de Basse Île. La mise en service de l’ensemble des aménagements est annoncée pour septembre 2027, en même temps que l’ouverture de la nouvelle ligne 8 de busway, dans le cadre d’un investissement combiné de 42 millions d’euros pour les deux lignes.
Une dynamique partagée par d’autres villes françaises
Ce chantier rézéen s’inscrit dans un mouvement plus large de modernisation des réseaux de transport en commun observé dans plusieurs agglomérations françaises. À Reims, une nouvelle ligne de bus ORELYS a été lancée pour la rentrée, tandis qu’à Rennes, le métro s’apprête à produire sa propre électricité solaire. Du côté de Nîmes, le réseau TanGo mise sur des bus 100 % électriques à l’horizon 2030, et à Clermont-Ferrand, le tramway de la ligne A a lui aussi connu une coupure temporaire pour travaux. Autant d’exemples qui montrent que les collectivités françaises accélèrent leurs investissements dans des mobilités plus propres et plus capacitaires.
Questions fréquentes
Quand les travaux place Sarrail seront-ils terminés ?
Le chantier engagé en septembre sur la place Sarrail doit s’achever en avril 2027, avant la mise en service complète du prolongement prévue pour septembre 2027.
La circulation est-elle coupée place Sarrail pendant les travaux ?
Non, le giratoire reste ouvert tout au long du chantier. La largeur de circulation est réduite, avec au moins une voie maintenue en permanence pour les véhicules, et des fermetures nocturnes ponctuelles prévues début 2027.
Où se situera le nouveau terminus du chronobus C9 ?
Le prolongement se terminera au nouvel arrêt Basse Île, à Rezé, à environ deux kilomètres du pôle d’échanges actuel de Pirmil, avec deux arrêts intermédiaires supplémentaires sur le tracé.
Sources
Ville de Rezé —
Nantes Métropole —
ICI Loire-Océan
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
